ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика и ремонт двигателя
Некоторые проблемы явно не проявляют себя – для их устранения необходимо регулярная диагностика двигателя. Другие возникают внезапно, и как итог – ремонт двигателя и его состовляющих.
Диагностика и ремонт двигателя - Доверьтесь профессионалам
Все работы по диагностике и ремонту двигателя проводят квалифицированные специалисты, прошедшие специальное обучение и имеющие многолетний опыт работы.
Диагностика и ремонт двигателя. Причины неисправности двигателя
Диагностика и ремонт двигателя. Причинами неисправности двигателя могут быть изношенные свечи зажигания (для бензинового двигателя). Форсунки (для дизельного). Проблемы с подачей топлива в камеры сгорания. Неисправность блока управления двигателем. Разрушение подшипников коленчатого вала, а так же другие причины. Стук в двигателе может быть вызван износом опорных площадок коромысел клапанов. Может быть следствием детонации при сгорании топлива в цилиндрах. Дым из выхлопной трубы появляется при попадании моторного масла в камеры сгорания двигателя из-за износа поршневых колец. Еще одним следствием этого будет падение мощности двигателя, повышенный расход топлива при обычном скоростном режиме.
В 90% случаев отсутствие компрессии в одном из блоков цилиндров говорит о необходимости капитального ремонта двигателя
| Основные виды работ, руб. | |
|---|---|
Диагностика двигателя | 900 |
Время исполнения | от 35 мин. |
900 | |
Время исполнения | 35 мин |
Замена цепи ГРМ | от 12000 |
Время исполнения | от 8 часов |
Ремонт головки блока цилиндров | от 21000 |
Время исполнения | 3 дня |
Капитальный ремонт двигателя | от 40000 |
Время исполнения | от 5 дней |
Текущий и капитальный ремонт двигателя. В чем разница?
Капитальный ремонт включает в себя: снятие с автомобиля и полную разборку двигателя, расточку цилиндров блока двигателя, восстановление шеек коленчатого и распределительного валов, замену или восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов.
В отличие от текущего ремонта, при капитальном ремонте двигателя требуется персонал более высокой квалификации и специальные металлообрабатывающие станки. Капитальный ремонт двигателя обычно включает:
Гильзование или расточка цилиндров блока двигателя . Обработка производится до размера, соответствующего диаметру ремонтного поршня.
Восстановление постели коленчатого вала в сборе с крышками коренных подшипников.
Ремонт коленчатого вала осуществляют шлифованием и последующим полированием шатунных и коренных шеек до ремонтных размеров. Полирование позволяет сгладить поверхности шеек и кромки отверстий масляных каналов.
Ремонт головки блока цилиндров двигателя включает в себя:
- заделку трещин при помощи сварки или других ремонтных технологий (при необходимости).
- замену или восстановление направляющих втулок клапанов (при необходимости).
- замену и(или) правку фасок седел клапанов.
- устранение неплоскостности привалочной поверхности головки блока цилиндров.
- замену или восстановление клапанов.
- установку новых маслосъемных колпачков (обязательная операция).
- замену распределительного вала, толкателей и т.д..
Причины для обращения на СТО
- двигатель не развивает обычную мощность
- вибрация двигателя
- дым из выхлопной трубы становится видимым – черным или белым
- при работе уже прогретого двигателя слышен стук
- повышен расход масла (более 1 л/1000 км)
- горят индикаторы Check oil\ Oil level low (проверьте масло / низкий уровень масла), Oil pressure low (низкое давление масла), Check engine (проверьте двигатель)