Диагностика и ремонт двигателя

Диагностика и ремонт двигателя

Диагностика и ремонт двигателя. Причины неисправности двигателя

Диагностика и ремонт двигателя. Причинами неисправности двигателя могут быть изношенные свечи зажигания (для бензинового двигателя). Форсунки (для дизельного). Проблемы с подачей топлива в камеры сгорания. Неисправность блока управления двигателем. Разрушение подшипников коленчатого вала, а так же другие причины. Стук в двигателе может быть вызван износом опорных площадок коромысел клапанов. Может быть следствием детонации при сгорании топлива в цилиндрах. Дым из выхлопной трубы появляется при попадании моторного масла в камеры сгорания двигателя из-за износа поршневых колец. Еще одним следствием этого будет падение мощности двигателя, повышенный расход топлива при обычном скоростном режиме.

Некоторые проблемы явно не проявляют себя – для их устранения необходимо регулярная диагностика двигателя. Другие возникают внезапно. И как итог – ремонт двигателя.

ЗАПИСАТЬСЯ НА СЕРВИС

Причины для обращения на СТО

  •     двигатель не развивает обычную мощность
  •     вибрация двигателя: обычно она ощущается в салоне и визуально определяется при поднятии капота
  •     дым из выхлопной трубы становится видимым – черным или белым
  •     при работе уже прогретого двигателя слышен стук
  •     повышен расход масла (более 1 л/1000 км)
  •     горят индикаторы Check oil\ Oil level low (проверьте масло / низкий уровень масла), Oil pressure low (низкое давление масла), Check engine (проверьте двигатель)

ремонт головки блока

Текущий и капитальный ремонт двигателя. В чем разница?

Капитальный ремонт включает в себя: снятие с автомобиля и полную разборку двигателя, расточку цилиндров блока двигателя, восстановление шеек коленчатого и распределительного валов, замену или восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов.

В отличие от текущего ремонта, при капитальном ремонте двигателя требуется персонал более высокой квалификации и специальные металлообрабатывающие станки. Капитальный ремонт двигателя обычно включает:
    Гильзование или расточка цилиндров блока двигателя . Обработка производится до размера, соответствующего диаметру ремонтного поршня.
    Восстановление постели коленчатого вала в сборе с крышками коренных подшипников.
    Ремонт коленчатого вала осуществляют шлифованием и последующим полированием шатунных и коренных шеек до ремонтных размеров. Полирование позволяет сгладить поверхности шеек и кромки отверстий масляных каналов.

Ремонт головки блока цилиндров двигателя включает в себя:

  •     заделку трещин при помощи сварки или других ремонтных технологий (при необходимости).
  •     замену или восстановление направляющих втулок клапанов (при необходимости).
  •     замену и(или) правку фасок седел клапанов.
  •     устранение неплоскостности привалочной поверхности головки блока цилиндров.
  •     замену или восстановление клапанов.
  •     установку новых маслосъемных колпачков (обязательная операция).
  •     замену распределительного вала, толкателей и т.д..


Диагностика и ремонт двигателя

Почему ремонт и обслуживание авто лучше проводить в автосервисе?

В отличие от самостоятельного ремонта и обслуживания автомобиля, автосервис имеет весь необходимый инструмент и оборудование, направленные на профессиональную работу с автомобилями. Выбор услуги в автосервисе – безопасность, надежность, экономия Вашего времени и сил.
Диагностика и ремонт двигателя — услуги которые СТО Автоцентр на Элеваторной выполнит качественно и в срок, имея профессиональную команду мастеров и механиков.

Звоните! Ждем вас на нашей СТО!