Диагностика и ремонт двигателя

Ремонт двигателя

 

В 90% случаев отсутствие компрессии в одном из блоков цилиндров говорит о необходимости капитального ремонта двигателя

Основные виды работ

стоимость работ

Диагностика двигателя

от 390 руб

сроки выполнения работ

Время исполнения

от 30 мин

стоимость работ

Замена Масла

300 руб

сроки выполнения работ

Время исполнения

30 мин

стоимость работ

Замена Цепи ГРМ

от 3500 руб

сроки выполнения работ

Время исполнения

от 5 н/час

стоимость работ

Ремонт головки блока цилиндров

от 4000 руб

сроки выполнения работ

Время исполнения

2 дня

стоимость работ

Капитальный ремонт двигателя

от 8 000 руб.

сроки выполнения работ

Время исполнения

от 12 н/час

 

Заявка на сервис 1

 

 


Причины для обращения на СТО

  •     двигатель не развивает обычную мощность
  •     вибрация двигателя: обычно она ощущается в салоне и визуально определяется при поднятии капота
  •     дым из выхлопной трубы становится видимым – черным или белым
  •     при работе уже прогретого двигателя слышен стук
  •     повышен расход масла (более 1 л/1000 км)
  •     горят индикаторы Check oil\ Oil level low (проверьте масло / низкий уровень масла), Oil pressure low (низкое давление масла), Check engine (проверьте двигатель)

Причины неисправности двигателя

Причинами неисправностями двигателя могут быть изношенные свечи зажигания (для бензинового двигателя) или форсунки (для дизельного), проблемы с подачей топлива в камеры сгорания, неисправность блока управления двигателем, разрушение подшипников коленчатого вала, а так же другие причины. Стук в двигателе может быть вызван износом опорных площадок коромысел клапанов, может быть следствием детонации при сгорании топлива в цилиндрах. Дым из выхлопной трубы появляется при попадании моторного масла в камеры сгорания двигателя из-за износа поршневых колец – еще одним следствием этого будет падение мощности двигателя, повышенный расход топлива при обычном скоростном режиме.

Некоторые проблемы явно не проявляют себя – для их устранения необходимо регулярная диагностика двигателя. Некоторые поломки возникают внезапно. Например, рвется болт, стягивающий обойму шатунного или коренного подшипника – в результате начинается вибрация двигателя после чего он выходит из строя. И как итог – ремонт двигателя.

Текущий и капитальный ремонт двигателя. В чем разница?

Капитальным называется такой ремонт двигателя, в результате которого восстанавливается не просто его работоспособность, а полностью повышаются его эксплуатационные характеристики. Капитальный ремонт включает в себя: снятие с автомобиля и полную разборку двигателя, расточку цилиндров, восстановление шеек коленчатого и распределительного валов, замену или восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов.

В отличие от текущего ремонта, при капитальном ремонте двигателя требуется персонал более высокой квалификации и специальные металлообрабатывающие станки. В частности, капитальный ремонт двигателя обычно включает:
    Гильзование или растачивание и хонингование цилиндров для придания им строго цилиндрической формы. Обработка производится до ремонтного размера, соответствующего диаметру ремонтного поршня (для большинства двигателей выпускаются поршни двух-трех ремонтных размеров) с учетом величины теплового зазора.
    Восстановление постели коленчатого вала (в случае ее повреждения) в сборе с крышками коренных подшипников; заделка трещин в блоке цилиндров (если они имеются); выравнивание (при необходимости) привалочной плоскости (плоскости с ГБЦ) фрезерованием или шлифованием.
    Ремонт коленчатого вала осуществляют шлифованием и последующим полированием шатунных и коренных шеек до ремонтных диаметров. Полирование позволяет сгладить вершины микрорельефа поверхности шеек и кромки отверстий масляных каналов. Толщина закаленного поверхностного слоя шеек позволяет перешлифовывать вал до 4 раз. В случае деформации коленвала (чрезмерного биения шеек) перед шлифованием его правят и проверяют на отсутствие трещин.

Ремонт головки блока цилиндров включает в себя:

  •     заделку трещин при помощи сварки или других ремонтных технологий (при необходимости)
  •     замену или восстановление направляющих втулок клапанов (при необходимости)
  •     замену и(или) правку фасок седел клапанов
  •     устранение неплоскостности привалочной поверхности головки блока цилиндров
  •     замену или восстановление клапанов
  •     установку новых маслосъемных колпачков (обязательная операция)
  •     замену распределительного вала, толкателей и т.д.
     

Капитальный ремонт двигателей обоснован для ретро-автомобилей, а также всех автомобилей в случаях, когда замена двигателя на новый в два и более раза превышает стоимость капитального ремонта двигателя.

Почему ремонт и обслуживание авто лучше проводить в автосервисе?

В отличие от самостоятельного ремонта и обслуживания автомобиля, автосервис имеет весь необходимый инструмент и оборудование, направленные на профессиональную работу с автомобилями. Выбор услуги в автосервисе – безопасность, надежность, экономия Вашего времени и сил.
СТО Автоцентр на Элеваторной имеет профессиональную команду мастеров и механиков, которые обеспечат полное, качественное обслуживание Вашего автомобиля.

Звоните! Ждем вас на нашей СТО!